Földön-Hidraulikus, ollós beállító emelők

Az In-Ground hidraulikus ollós beállító emelők egy járműkarbantartási emelőmegoldás, amelyet kifejezetten csúcskategóriás-gyors-szervizek és gumiszervizek számára fejlesztettek ki. Gödörbe-beágyazott telepítési kialakítása biztosítja, hogy a berendezés teljesen egy síkban üljön a talajjal, amikor visszahúzzák, kiküszöbölve a padlószintű akadályokat. Ez kiváló választássá teszi teljesen sík műhely kialakításához ollós{7}}típusú járműemelővel.

A 4000 kg-os főplatform névleges teherbírásával ez a nagy-teherbírású-földi ollós emelőberendezés iparági-vezető etalont állít fel, képes stabilan támogatni a nagyméretű SUV-okat, a teljes-méretű MPV-ket, a könnyű személyszállító járműveket és bizonyos közepes teherbírású haszongépjárműveket{{6}.

Ennek a berendezésnek a legfontosabb előnye az integrált másodlagos emelőrendszer. A 450 mm-es másodlagos emelési magassággal rendelkező-földbe épített, nagy-ollós emelő másodlagos emelési képességgel további 450 mm-t tud megemelni, miután a fő platform eléri az 1850 mm-t, így a teljes munkamagasság 2300 mm. Ez bőséges állóhelyet biztosít olyan feladatokhoz, mint a négy-kerék-beállítási érzékelő felszerelése, a felfüggesztési rendszer javítása és a gumiabroncsok cseréje. Szerkezetileg a berendezés egy rendkívül hosszú, 4500 mm-es platformhosszal büszkélkedhet ehhez a-földben, nagy-ollós emelőhöz, és egyetlen 625 mm-es platószélességgel párosulva tágas és stabil járműtámasztóalapot alkot. Az energiarendszer egy 3 kW-os motort használ, amely 0,4 MPa légnyomáson és 20 MPa olajnyomáson működik, biztosítva a sima és erőteljes emelési folyamatot.

A hagyományos, padlóra{0}}szerelt, nagy-ollós felvonók olyan platformokkal rendelkeznek, amelyek telepítés után a talaj felett helyezkednek el, és olyan fizikai akadályokat képeznek, amelyek akadályozzák a járműforgalmat és a műhelymunka-tervezést, miközben magának a berendezésnek is több helyet igényel. Ez a berendezés egy-földbe ágyazott,-ollós{5}}felvonó kialakítású, így az emelőkosár a telepítés után egy szintben marad a talajjal, lehetővé téve a járművek akadálytalan elhaladását, ha nincsenek felemelve. Valós-adatok azt mutatják, hogy ez a megoldás több mint 25%-kal javítja a műhelyek hatékony alapterület-kihasználását, így különösen alkalmas a helyszűk-négy{10}}kerékbeállító helyek és a gyors{11}}szervizláncok számára.

A nagy haszongépjárművek, a teljes méretű -terepjárók és a luxus MPV-k saját tömege gyakran meghaladja a 3000 kg-ot. A hagyományos 3500 kg-os-osztályú emelők megközelítik a terhelési határt az ilyen járművek kezelésekor, ami potenciális biztonsági kockázatokat jelent a hosszú távú használat során. Ennek a berendezésnek a névleges teherbírása 4000 kg nagy teherbírású-földi ollós{10}}emelőberendezésekhez, ami 14%-os növekedést jelent a hagyományos ipari termékekhez képest. Végeselem-elemzéssel igazolva, teljes 4000 kg-os terhelés mellett a szerkezeti deformáció kisebb, mint 0,6 mm, ami több mint 10 évet biztosít nagy{16}}frekvenciás, nagy{17}}terhelési forgatókönyvek esetén, napi 20 ciklus felett.

A négy-kerékbeállítás és a futómű javítása jelentős emelési magasságot igényel. Az elégtelen magasság miatt a technikusok hosszan tartó hajlításra vagy guggolásra kényszerítik, ami súlyosan befolyásolja a működési pontosságot és a kényelmet. Miután a fő platform 1850 mm-es magasságra emelkedik ennek a földben-nagy-ollós emelőnek, a beépített-másodlagos emelő további 450 mm-t képes megemelni, így a teljes munkamagasság eléri a 2300 mm-t. Ez lehetővé teszi az 1,85-méter-magas technikus számára, hogy egyenesen a jármű alatt sétáljon, ami 60%-kal javítja a működési kényelmet, 30%-kal csökkenti a négykerék-beállítási érzékelő beszerelési idejét, és jelentősen javítja a beállítási pontosságot.

A hagyományos négykerék-beállítású{0}}emelő platformok gyakran 4200 mm-nél rövidebbek. A 3400 mm-t meghaladó tengelytávú nagyméretű MPV-k vagy a Mercedes-Benz Sprinterhez hasonló könnyű személyszállító furgonok kezelésekor a gumiabroncs támasztópontjai gyakran a peron széleihez közel vagy túl esnek, ami biztonsági kockázatot jelent. Ez a berendezés egy 4500 mm-es, extra{7}}hosszú platformmal,-földben, nagy-ollós emelővel rendelkezik, amely a 625 mm-es egyetlen platformszélességgel kombinálva különféle járműmodelleket tud lefedni, akár 3900 mm-es tengelytávval. Ez biztosítja a gumiabroncsok teljes alátámasztását az emelőkosár területén, miközben bőséges munkaterületet biztosít a technikusok számára mindkét oldalon a jármű alatt.

A hagyományos mechanikus zárak minden ponton kézi működtetést igényelnek, ami felügyelet vagy működési hiba miatt leesik. Ez a berendezés pneumatikus kioldó-földalatti-ollós emelőszerkezettel rendelkezik, amely központi pneumatikus vezérlőrendszert használ az összes biztonsági zár szinkronizált nyitásához és zárásához, így az egyszeri süllyedés működési ideje 5 másodperc alá csökken. A berendezés csak akkor tudja végrehajtani az ereszkedési parancsot, ha az összes biztonsági zár teljesen be van kapcsolva és a helyén van, így fizikailag "nulla üzemzavar" elleni védelmet biztosít, és 25%-kal növeli a térmozgás hatékonyságát.